為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記視察重慶重要講話精神和關(guān)于建設(shè)好陸海新通道的重要指示要求，7月8日，重慶市黨政代表團赴廣西壯族自治區(qū)學(xué)習(xí)考察，實地調(diào)研了廣西南寧市、欽州市鐵路中心站、港口碼頭、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、生態(tài)環(huán)境整治項目等重要點位。

在廣西·重慶共同推動陸海新通道建設(shè)座談會上，兩區(qū)市展開深度交流，達成了積極主動服務(wù)國家戰(zhàn)略、共同把陸海新通道建設(shè)推向深入的一系列共識，同時也對多式聯(lián)運、通關(guān)合作、跨區(qū)域運營、產(chǎn)業(yè)賦能等眾多建設(shè)層面提出了重要的指導(dǎo)性要求。

作為陸海新通道的始發(fā)站和關(guān)鍵樞紐節(jié)點，重慶國際物流樞紐園區(qū)迅速行動。7月9日上午，園區(qū)召集相關(guān)部門、子公司，就陸海新通道下一步發(fā)展進行專題研究。對標(biāo)市委市政府的重要指示要求，結(jié)合口岸和通道一線運營實況，本次集中研究明確了四個方面的具體行動，力求充分發(fā)揮通道建設(shè)的主體作用，務(wù)實推動陸海新通道駛?cè)胂乱粋€高速發(fā)展期。

加快推進國際物流城規(guī)劃

在園區(qū)新一輪規(guī)劃調(diào)整中，與知名產(chǎn)業(yè)運營平臺、空間規(guī)劃研究院組建聯(lián)合體，梳理陸海新通道建設(shè)的現(xiàn)實需求，聚焦世界現(xiàn)代物流集群和與本土產(chǎn)業(yè)高度相關(guān)的要素市場，合理配置園區(qū)各板塊功能平臺、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

針對國內(nèi)國外兩個市場兩種資源，在緊扣通道原發(fā)性、起點定位和集散分撥功能的前提下，全域統(tǒng)籌貿(mào)易分撥與宜居宜業(yè)專項規(guī)劃有機銜接的新局面，高標(biāo)準高質(zhì)量高速度構(gòu)建國際物流城“產(chǎn)、城、企”融合聯(lián)動的整體布局，科學(xué)引導(dǎo)物流體系運營商和供應(yīng)鏈管理平臺入駐運營，完善環(huán)境友好型的人居配套，全面深化陸海新通道樞紐港建設(shè)。

加大通道、口岸建設(shè)力度

在園區(qū)層面，持續(xù)完善內(nèi)部既存基礎(chǔ)，優(yōu)化包含口岸設(shè)施、物流場站、內(nèi)陸國際海運集裝箱運管中心在內(nèi)的硬件環(huán)境，推動內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助的通關(guān)一體化，讓物流“走”得更加快捷，由此帶動貿(mào)易流的更多接入。

在全局層面，基于國際視野和陸海新通道共商共建共享合作體系，以陸海新通道與中歐班列無縫接駁為具體路徑，構(gòu)建通江達海、聯(lián)通內(nèi)外的通道體系，擴容沿線各省區(qū)市的合作范圍，帶頭促成從重慶到西部，從西部到東南亞、到歐洲、到非洲的廣域互聯(lián)互通和經(jīng)濟輻射，積極推動陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略，爭取國家相關(guān)部委將通道建設(shè)的“堵點”和“痛點”納入通道整體發(fā)展規(guī)劃。

加深經(jīng)貿(mào)合作和產(chǎn)業(yè)集聚

物流就是現(xiàn)金流，倉庫就是金庫。把握國際物流樞紐的定位和互聯(lián)互通的有利條件，整合園區(qū)成熟的物流倉儲、集散優(yōu)勢，主動四向出擊，重點面向世界物流500強、多元化物流綜合服務(wù)商、跨境供應(yīng)鏈管理商等開展全球開放性招商，引導(dǎo)物流類企業(yè)在陸海新通道體系內(nèi)重塑業(yè)務(wù)架構(gòu)，對原有供應(yīng)鏈進行改造，促進全行業(yè)降本增效。

夯實物流基本面的同時，高度關(guān)注東盟、歐洲和西部各省及東部沿海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，通過協(xié)同上級部門靶向招商，借力合作伙伴、行業(yè)協(xié)會以商招商，利用展會、推介會全方位招商的“組合拳”，引入跨國跨區(qū)域的貿(mào)易商、產(chǎn)城融合平臺以及教育、醫(yī)療、商業(yè)、服務(wù)配套等行業(yè)運營商，共同豐富陸海新通道的生態(tài)環(huán)境，發(fā)揮經(jīng)貿(mào)對產(chǎn)業(yè)的帶動作用，推進區(qū)域產(chǎn)能輸出和優(yōu)勢互補，達到通道建設(shè)帶動高質(zhì)量發(fā)展的實際成效。

加強發(fā)展要素的扶持培育

多措并舉，創(chuàng)新自貿(mào)區(qū)制度建設(shè)，推進改革試點任務(wù)，通過完善行政審批、實施“綠色通道”、企業(yè)運營全周期扶持等手段，進一步優(yōu)化營商環(huán)境，為市場主體切實減負，助推企業(yè)更好參與陸海新通道建設(shè)。

擴大對外交流，與沿線各方互相學(xué)習(xí)借鑒，堅持輸出與引進并重，助推通道全線開放水平的提升。適時策劃國內(nèi)外、市內(nèi)外調(diào)研，加強東盟和歐洲方向的貨源組織，推動重慶—廣西雙節(jié)點建設(shè)，進一步聯(lián)動市內(nèi)開放平臺，促進通道沿線政策溝通和民心相通。

此外，對標(biāo)中歐班列統(tǒng)一的品牌效應(yīng)，加強陸海新通道的品牌推廣，擴大通道的影響力和知名度，對外引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集，對內(nèi)爭取上級支持，促進鐵海聯(lián)運“三統(tǒng)一”運營模式的廣泛普及。

重慶和廣西分別是陸海新通道的陸上聯(lián)結(jié)點和海上樞紐地，隨著渝桂兩地頂層的共同合意，陸海新通道新一輪的發(fā)展框架已經(jīng)初步成型，這是新時代西部地區(qū)開發(fā)開放的重大戰(zhàn)略機遇。

作為陸海新通道的母港及其運營平臺所在地，重慶國際物流樞紐園區(qū)參與了通道建設(shè)的全過程，在打造互聯(lián)互通格局和通道運營環(huán)境方面有著成熟的歷史沿革和天然的先發(fā)優(yōu)勢。

園區(qū)將遵循優(yōu)化軟硬件環(huán)境，提升開放力度廣度，以陸海新通道鏈接全球產(chǎn)業(yè)合作趨勢的內(nèi)生邏輯，融入陸海新通道建設(shè)全局，帶動西部省區(qū)市借“道”出海，最終全面貫徹落實習(xí)近平總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標(biāo)、發(fā)揮“三個作用”和營造良好政治生態(tài)的重要指示要求，以及市委市政府、區(qū)委區(qū)政府關(guān)于陸海新通道建設(shè)走向深入的重要決策部署。